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迎政策 抓契機 促發展

日期:2016/2/26 14:14 點擊數:2279 

——國家發革委《關于加強城市停車設施建設的指導意見》的發布

  國家發展改革委等七部門出臺《關于加強城市停車設施建設的指導意見》,將以停車產業化為導向,充分調動社會資本積極性,加快推進停車設施建設
  日前,為解決“停車難”的問題,國家發展改革委聯合財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、公安部、銀監會共同印發了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)!吨笇б庖姟访鞔_提出,以停車產業化為導向,充分調動社會資本積極性,加快推進停車設施建設,適度滿足居住區基本停車和從嚴控制出行停車。
  《指導意見》強調,以居住區、大型綜合交通樞紐、城市軌道外圍交通站點(P+R)、醫院、學校、旅游景區等特殊地區為重點,加強停車設施建設。對此,這位負責人表示,由于我國城市用地開發強度高、人口密度大,城市交通應該建立以公交為主導的出行結構。因此,城市停車設施建設總體思路是立足城市交通發展戰略,統籌動態交通與靜態交通,將停車管理作為交通需求管理的重要手段,以增加停車位換取良好的停車秩序,最終通過建管同步,加強違法行為治理,實現停車規范有序,改善城市環境。
  為營造良好的市場化環境,充分調動社會資本積極性,《指導意見》明確,堅持市場運作,通過政府規劃引導、政策支持,以企業為主體加快推進停車產業化,探索多種合作模式,有效吸引社會資本;堅持集約挖潛,鼓勵既有停車資源的開放共享,有效利用、充分發掘城市地上和地下空間資源,建設立體停車設施;堅持建管同步,完善路內停車泊位管理,提升停車信息化水平,加強違法行為治理。

  由于現澆混凝土空心板在不增加混凝土用量的前提下大幅增加板的厚度,充分發揮板中混凝土和鋼筋的使用效率,因此現澆混凝土暗梁空心樓蓋在地下車庫的使用中具有巨大的技術優勢:
  1、層高優勢
  暗梁空心樓蓋比普通有梁板節約層高約400mm。由于層高的降低可以降低基坑圍護結構的高度,減少地基開挖深度,降低基坑施工難度和施工費用,縮短工期,使施工更加安全,并能節約造價10%左右。
  2、改善厚板的溫度變形
  由于樓蓋中部空心,降低了混凝土在凝結硬化過程中的體積收縮和水化熱,現澆混凝土空心板核心區溫度遠低于相應實心板的核心區溫度,這樣由于溫差引起的溫度裂縫就有了很好的改善。
  3、提高抗滲能力
  現澆空心板由于板厚加大增加了滲透路徑和內模的阻斷作用,以及溫度裂縫的減少,抗滲能力得到了巨大的提高。
  4、減少或減小柱帽
  由于自重的降低,空心板比相應實心大板所需的柱帽減少或減小了很多。
  5、管線安裝優勢
  取消主次梁后,板的底面平整,有利于管線的順直安裝,既減少了管線安裝的成本,也使管線安裝更加合理。
  6、施工優勢
  現澆空心樓蓋采用暗梁的形式,樓蓋的模板面積可降低達40%,而且全部是平面模板,施工方便,大幅降低模板材料成本。模板工程量降低50%,頂板抹灰工程量降低50%,減少了施工成本,縮短了施工工期,工期縮短10~30%。
  7、石膏填充箱的自身優勢
  石膏填充箱自重輕,施工安裝方便,降低了工人的勞動強度,石膏填充箱會因內模釋放水份而達到自我養護的功能,使得結構更加可靠。

聯系方式 電話:023-68654667
郵箱: CQHBJC88@126.com
廠 址:重慶市涪陵區李渡工業園區馬鞍六組
辦公地址:重慶市北部新區融創金貿時代北區8棟5-1

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